퀘벡의 황야에서 전기 자동차 여행

Oct 18, 2023

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지원 대상

캐나다 지방의 고속 충전소 네트워크는 전기 자동차 운전자가 도로 여행을 더 쉽게 만드는 방법에 대한 템플릿 역할을 할 수 있습니다.

잭 유잉

글로벌 자동차 산업을 총괄하는 잭 유잉(Jack Ewing)은 버몬트주에서 퀘벡주 발도르(Val d'Or)까지 전기차를 몰고 갔습니다.

의회는 미국 주요 고속도로를 따라 전기 자동차 충전소 네트워크를 구축하기 위해 수십억 달러를 할당했습니다. 퀘벡에는 이미 지방 깊숙한 곳에 하나가 있습니다. 이 시스템은 충전에 대한 접근성이 전기차의 성공에 얼마나 필수적인지를 엿볼 수 있게 해준다.

나는 최근 배터리 원자재에 관한 기사를 쓰기 위해 몬트리올에서 북서쪽으로 약 350마일 떨어진 작은 마을인 라 코르네(La Corne)에 있는 리튬 광산을 방문하는 길에 퀘벡의 네트워크를 시험해 보기로 결정했습니다.

Ford Mustang Mach-E를 타고 La Corne에 도착하는 것은 쉽지 않은 일처럼 보였습니다. 그러다가 지방의 공공 유틸리티인 Hydro-Québec이 건설한 충전소 체인인 Electric Circuit에 대해 알게 되었습니다.

내가 머물렀던 도시인 발도르(Val d'Or)로 향하는 고속도로를 따라 일정한 간격으로 급속충전기가 있다. 일렉트릭 서킷(Electric Circuit)에는 1시간 이내에 자동차를 재충전할 수 있는 700개의 고전압 장치를 포함하여 퀘벡에 3,700개의 충전기가 있습니다. 퀘벡의 인구는 절반도 안 되지만, 이는 뉴욕주보다 거의 두 배나 많은 고속 충전기입니다. (퀘벡은 뉴욕의 10배가 넘는 땅을 가지고 있습니다.) Hydro-Québec은 2030년까지 2,500개의 고속 충전기를 보유할 계획입니다.

“우리의 목표는 퀘벡 전체에 접근이 가능하도록 하는 것이었습니다.”라고 이 전력회사 대변인 Jonathan Côté가 말했습니다.

거의 전적으로 수력 발전소로 전력을 공급받는 네트워크는 서류상으로는 좋아 보였지만, 7개월 동안 전기 자동차를 소유하면서 많은 공용 충전기가 작동하지 않는다는 사실을 깨달았습니다. 나는 전기 회로가 달라지기를 바랐다.

네트워크는 아직 모든 곳에 존재하지 않습니다. 내가 Val d'Or로 가는 고속도로인 Route 117을 따라 약 150마일의 간격이 있습니다. 대규모 사냥터가 있는 이 지역의 전력망은 고성능 고속 충전기를 안정적으로 지원하기에는 너무 불규칙합니다.

사륜구동 기본 모델인 My Mustang의 주행 가능 거리는 약 210마일이지만 완전 충전 시 이상적인 조건입니다. 일반적으로 배터리 수명을 보존하기 위해 대부분의 자동차 제조업체와 배터리 전문가가 권장하는 80%까지 충전하여 약 170마일의 사용 가능한 범위를 제공합니다. 오류의 여지가 크지 않습니다.

전기 자동차를 타고 장거리 여행을 떠난 일부 사람들은 그렇게 하려면 더 많은 계획이 필요하고 훨씬 더 많은 불확실성이 수반된다는 사실을 알고 실망했습니다. 의문의 여지가 없습니다. 현재 배터리는 가스 탱크만큼 편리하지 않습니다.

그것을 모험으로 볼 수도 있고 고통으로 볼 수도 있습니다. 대부분의 시간을 집에서 충전하는데, 이는 주유소에서 시간을 보내지 않고 많은 돈을 절약한다는 것을 의미합니다. 내 공과금은 갤런당 약 1달러에 해당합니다. 드문 도로 여행에 충전하는 추가 시간은 좋은 거래처럼 보입니다.

그래도 나는 긴장했다. 840마일의 왕복 여행은 전기 머스탱을 타고 가장 긴 여행이 될 것입니다. 고속도로를 건너는 무스를 조심하라는 경고를 받았을 때 기분이 전혀 나아지지 않았습니다. 퀘벡의 해당 지역에서는 활 사냥 시즌과 함께 무스 짝짓기 시즌이 시작되었습니다. 나는 활과 화살을 가진 사람들이 쫓는 섹스에 미친 무스가 가득한 숲에 좌초되는 것을 상상했습니다.

준비를 위해 침낭, 텐트, 구조대를 기다려야 할 경우를 대비한 크래커와 치즈를 머스탱에 포장했습니다. 요금을 결제하기 위해 전자회로 앱을 다운받고, 휴대폰 커버리지가 아닌 곳에서도 충전이 가능한 스마트카드를 주문해 보았습니다. 하지만 Electric Circuit 웹사이트에서는 미국 주소 입력을 허용하지 않습니다. (Hydro-Québec 대변인 Côté는 유틸리티 회사가 국경 남쪽에서 카드를 사용할 수 있도록 하는 방안을 검토할 것이라고 말했습니다.)

여행을 시작한 지 두 시간쯤 지났을 때, 나는 파란색과 흰색의 전기 회로 고속 충전기가 반짝이는 뱅크가 있는 몬트리올 북쪽 휴게소에 충전을 위해 멈춰 섰습니다. 충전기가 작동하도록 하려면 앱을 약간 조작해야 했습니다. 거의 모든 충전소가 약간 다르게 작동하므로 골치 아픈 일이 될 수 있습니다. 하지만 곧 만족스러운 속도로 배터리에 킬로와트를 공급하게 되었습니다.